えぇ…
ランプだけ見て運転するとかこえーな
エンジンブレーキ使うにしても軽くブレーキは踏んでランプ点灯させるやろ
ポンピングブレーキの一発目として一瞬光らせるようにしてるわ
エンブレ使わないと燃費落ちない？
止まる時緩やかに止まれないやろうし
一理ある
メーカーにはスピードガン(自車の走行速度も考慮して正確に先行車の速度を測れるもの)を搭載して運転者に知らせ先行する車の速度、加速減速を把握できるような車を作ってほしい
坂道ブレーキ踏みながら下ってそう
そもそもエンブレで急減速すな
前見てアクセルワークで車間距離維持しろ
そうすりゃブレーキなんて止まるときしか踏まん
ワイからは以上や
急激なエンブレ感知してブレーキランプ光らせるとかできへんの？
下り坂でたまに見かける前の車に突っ込んではブレーキを繰り返してるやつ見てて怖い
これMT車の話？パドルシフトの話？
まさかATでDから2にしてるってことはないやろ
高速で減速する時変にランプ付けるのも迷惑かと思ってエンブレ使ってるわ
いかんかったんか
いきなり前も詰まってないのにエンブレかけ始めて直前でウインカー出すやつとかは死○って思うよ
MTで取ってないやつはエンブレ軽視するよな
いっぱいアクセル踏んでいっぱいブレーキ踏むのをかっこいいと思ってるからな
薄く踏み続ける奴はブレーキすり減ってあぶない
最近の回生ブレーキ積んでる車はやってるわな
電気式回生制動装置動作時の制動灯点灯が、これまでの点灯禁止から、減速度によって、禁止（減速度0.7m/s2以下）、点灯任意（減速度0.7m/s2を超え、1.3m/s2以下）、点灯義務（減速度1.3m/s2を超える場合）の3つに分けられたことが挙げられる。この適用時期は、2014年1月30日以降に形式指定を受ける自動車となっており
エンブレの減速で危ないとか車間詰めすぎだろ
今のブレーキは簡単にフェードしないからガンガン踏め
まぁでも車間距離おかしい車が後ろにいたらエンブレ激しくきかせて減速は怖くない？
前の車を参考にしてブレーキ踏んでるやつには辛いだろうね
ちょこちょこおかしなコメントあるのはエンブレを勘違いしてる輩か
まあトラックなんかはエンブレでやたら減速するのもおるな
たまにいるこっちはずっと同じ速度で走ってるのに追い抜いて前に来てスピード落とすやつって何がしたいんや？
車間詰める奴がガ○ジなのは当然やけど
後ろの車間詰まってるの分かっててブレーキランプ点灯させずに減速する奴も馬鹿だろ
追突されてもいいことないやん
目の前の信号赤やからってくっそ手前から惰性でトロトロ走るやつおるけどあれはどうなんや
そんなにブレーキ踏みたくないんか？
>>154
ワイMT、発進がめんどくさいのでクラッチ切って粘る
>>154
ブレーキも減るしガスも無駄やろ
渋滞でもないのにエンブレだけで減速が間に合わないのは車間つめ過ぎがスピード出しすぎが原因
ワイの車、緩くて長い下り坂だと自動でエンジンブレーキかかる気がする
MTだけどエンブレの時ブレーキランプも光らせてるわ
ワイ都内民、車は時間に追われてない時に乗るのが一番良いと気づく
週末の出かける時以外しか使わんくなったわ
ワイ都内民、車は時間に追われてない時に乗るのが一番良いと気づく
週末の出かける時しか使わんくなったわ
別に軽くブレーキ踏むだけなのになにがそんなに嫌なんや？
自転車でトラックの横すり抜けるとかもそうだが
ルール上自分が正しいからいいんだ！って話じゃなくて身の安全も考えたほうがええんやから
減速するときはブレーキランプちゃんと点灯させたほうが追突防げて安全やろ
>>191
ブレーキランプつけないと危険なんて考えたことなかったわ
車間距離取るのが普通やし
それで危ないんなら普通に走ってても危ないやろ後ろのやつ
ハイブリッドカーのエンブレかかるモードの話だよねこれ
ブレーキかからない程度に踏んで光らせるやろ
